电动汽车干货:锂电池未来该走向何方

电池作为电动汽车的核心。蓄电池适用于纯电动汽车,包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池。

在一辆电动汽车中,电池会占到30%~40%的成本标签20。而电池的续航能力和安全性,也是新标签11能源汽车消费者最关心的问题。对于新能源汽车企业来说,有一家标签3靠谱的标签20电池供应商,至关重要。

三元锂电池:代表宁德时代

所谓电动汽车干货:锂电池未来该走向何方的三元,也就是电池正极材料中,除了锂之外,还有三种金属,要么是镍钴锰,要么是镍钴铝。这种电池其实在安全性方面不如磷标签20酸铁锂电池,遇到高温或剧烈碰撞容易爆燃。但最大的优点是能量密度很高,也就是说,续航能力十分优秀。

三元锂电池作为标签3当电动汽车的霸主为什么呢?主要原因标签11,是政策补贴。国家为了鼓励新能源汽车发展,曾经对新能源车企出台了优厚的补贴政策,而补贴政策,是向高续航里程车型倾斜的。于是,能带来更好续航表现的三元锂电池就逐渐占据了上风,最终称霸新能源车市场。

特斯拉所采用的就是三元锂电池,就是跟日本松下合作的。此外,LG化学和三星SDI 也实力雄厚。

但是首先技术上,三元锂电池已经即将进入了瓶颈。目前三元锂电池可以在2020年,把能量密度提高到300Wh/kg,但以目前的情况来看,不是非常乐电动汽车干货:锂电池未来该走向何方观,并且三元锂电池的所能做到的极限也电动汽车干货:锂电池未来该走向何方就是350Wh/kg左右,所以业界普遍标签3认为,下一代动力电池产品将是安全性能更好、能量密度更高的固态电池。

固态电池

为单说能量密度,固态电池就是三元锂电池的两倍以上,也就是说,搭载同样重量的电池,固态电池的可以比三元锂电池多跑一倍的路程!这是巨大的优势。

固态电池能量密度数倍于传统锂电池。传统的车用锂电池,能量密度只有180KWH左右,而正在研发的固态电池,哪怕是初期形态,能量密度就已经接近500KWH,一旦量产,能量密度只高不低。而且固态电动汽车干货:锂电池未来该走向何方电标签1池技术电动汽车干货:锂电池未来该走向何方,非常安全,甚至于你还可以标签17把固态电池切开,接着继续用。

就目前来说还没有搭载固态电池的车型,不过丰田表示,明年提供给东京奥运会的用车就标签14会搭载固态电池,可以说是固态电池的一大步,但难点就在于固态电解质。

或许,现在最具考验的地方在于价格。液态锂电池的成本大约在200~300美元/千瓦时,如果使用现有技术制造足以为智能手机供电的固态电池,其成本会达到上万美元。

固态电池作为下一代电池技术,未来市场前景将非常明朗。日本、韩国、美国等多个国家和全球知名企业都已经开始布局固态锂电池,大标签3力发展固态电池标签20技术。我国作为锂离子电标签17池大国,对固态电池的研究也未松懈。

就目前来说固体电池还不成熟,目前主要做一些半固体电电动汽车干货:锂电池未来该走向何方池,但是还是成本高昂。无法形成大规模标签1量产,目前液态锂电池电动汽车干货:锂电池未来该走向何方有成熟的产业链和技术,仍然还是主流。预计十年内固态电池还是无法对其产生明显挑战。但作为即将到来的未来风口,我们必须持续保持关注。

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